El Puerto de Bs. As. puede triplicar su capacidad si pasa a la Ciudad, dijo el diputado San Martino - Asteriscos.Tv
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27 de abril de 2024
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El legislador propone que lo administre un ente autárquico en la órbita del gobierno porteño
El Puerto de Bs. As. puede triplicar su capacidad si pasa a la Ciudad, dijo el diputado San Martino
En una entrevista con Asteriscos.Tv, cuestionó que los U$S 43 millones anuales que recauda esa terminal no se reinviertan
22 de junio de 2004
El legislador porteño Jorge San Martino aseguró que el Puerto de la Ciudad de Buenos Aires puede “triplicar” su capacidad de operación en 20 años si se consigue transferirlo a la Ciudad y que lo administre un ente autárquico, y advirtió que actualmente recauda 43 millones de dólares anuales que no se reinvierten en esa terminal.

San Martino, legislador de Unión Recrear, presentó un proyecto en la Legislatura para solicitar al Estado Nacional la transferencia gratuita del “dominio, explotación y administración del Puerto de Buenos Aires”, que quedaría a cargo de “un ente administrador no estatal”.

El legislador recordó que el traspaso de la terminal fluvial es una obligación que impone la Constitución, y destacó que fueron transferidos todos los otros puertos a las provincias, en virtud de la Ley 24.093, mientras que el único caso en que no se cumplió fue el porteño.

“El puerto tiene comisionadas sus terminales. Allí se obtienen ingresos por 43 millones de dólares anuales que no están siendo reinvertidos porque se van en sueldos, contratos ociosos, algo para el dragado y el resto a Rentas Generales”, se quejó el legislador en declaraciones a Asteriscos.Tv.

Señaló que, con el traspaso y la nueva administración se podría, “en 20 años, triplicar la capacidad de operar contenedores, que actualmente es de 600 mil” unidades.

San Martino confió en que, de esta forma, “se podrá recuperar la potencialidad” del Puerto de la Ciudad de Buenos Aires y mejorar su posicionamiento, que perdió “frente a terminales privadas y otros puertos” de la región, como el caso de Uruguay.

Consideró, además, que se debe potenciar el uso ferroviario para el transporte de contenedores, que actualmente es del “7 por ciento y debería llegar al 20 por ciento”.