El director de Autopistas Urbanas Sociedad Anónima (Ausa) Ariel Schiffrin defendió hoy el proyecto de establecer una tarifa diferencial de peaje para quienes utilicen las vías rápidas en la ciudad de Buenos Aires y viajen sin acompañantes al afirmar que �es una medida necesaria para el desarrollo de la ciudad con mejor calidad de vida�.

Schiffrin señaló que Ausa �es una sociedad del Estado y su objetivo no es recaudar, ni que ingresen más autos para lucrar, sino acompañar a la ciudad en el desarrollo de mejor calidad de vida, que tiene que ver con tener una cultura de peatones, no de automovilistas�.

Con ese objetivo, a partir de mayo, quienes ingresen solos en automóvil a la ciudad deberán pagar un peaje de 4 pesos �el doble que el actual- �para alentarlos a que vengan acompañados o que utilicen el transporte público�

�Tenemos problemas en el tránsito y lo tenemos que empezar a atacar. Esta es una medida concreta y no podemos esperar a que terminen las elecciones. No es una medida electoralista, es una medida necesaria�, definió, en una entrevista con Asteriscos.

En tanto, el dirigente destacó el alcance del acuerdo cerrado entre el jefe de gobierno porteño, Jorge Telerman, y el ARI para llevar como compañero de fórmula a Enrique Olivera.

�Telerman le dio una impronta fuertemente local; puso en el centro el trabajo en la ciudad, le dio dinámica a la gestión, al espacio público, a la obra pública. Y la coalición que se está construyendo es local�, destacó.

Schiffrin puntualizó que el sector que lidera Elisa Carrió se suma �a una coalición en la que están presente el socialismo, el radicalismo, sectores de kirchnerismo. Es eminentemente local y con un jefe de gobierno que es el hombre dinámico que la ciudad necesitaba�.

Consideró además que en los comicios del 3 de junio habrá �una polarización en la primera vuelta� entre Telerman y Mauricio Macri , ya que el postulante del kirchnerismo, Daniel Filmus, �es una opción débil�.