El jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Jorge Macri, anunció la apertura de los sobres con las ofertas técnicas de los dos consorcios que se presentaron a la licitación para construir la Línea F.

“Ahora. Abrimos los sobres para conocer las ofertas técnicas de los dos consorcios de empresas nacionales e internacionales que se presentaron para construir la Línea F”, señaló Macri.

El jefe de Gobierno porteño también precisó el cronograma previsto para el proceso de licitación y el comienzo de las obras.

“En diciembre se adjudica y los trabajos arrancan a principios de 2027”, afirmó.

De esta manera, el proceso para la construcción de la Línea F avanzó con la apertura de las propuestas técnicas de los dos consorcios participantes, antes de la adjudicación prevista para diciembre.

Este viernes se realizó la apertura de sobres y se presentaron dos consorcios: CITIC Construction, que nuclea a las empresas Ranken Railway Construction, Supercemento, Eleprint y Panedile, y Grupo Roggio, que se presentó junto a Ghella. Roggio, el histórico gupo local dedicado a la infraestructura, es titular de Emova, quien hoy gestiona las redes del subte porteño.

La línea F tendrá 12 estaciones (Brandsen, Constitución, Cochabamba, Chile, Congreso, Corrientes, Pizzurno, Recoleta, Pueyrredón, Coronel Diaz, Ecoparque y Pacifico) y se conectará con las seis líneas de la red y dos de trenes, Constitución y Palermo.
Desde el Gobierno porteño estiman una inversión de u$s 1350 millones, lo que la convierte en la obra más importante de la Ciudad y la más costosa del país.

Además, se trata de la primera obra subterránea en 25 años.

En términos de uso, estiman que la línea tendrá unos 300.000 pasajeros diarios y permitirá descongestionar la línea C que une las estaciones de Constitución y Retiro.

En paralelo, la Ciudad avanzó con la compra de 214 coches para renovar las líneas A, B, y C, con una inversión de unos u$s 370 millones, la compra más grande realizada en los últimos diez años, aseguran desde la Ciudad.