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Las líneas de colectivo que no recibieron fondos del Gobierno anunciaron un paro
Lo definieron después de que se recortaran las frecuencias hasta un 30%. El Gobierno aseguran que ya transfirieron los fondos para pagar salarios
8 de abril de 2026
Las líneas de colectivo que no recibieron fondos del Gobierno anunciaron que harán una retención de tareas desde la medianoche.
Lo definieron después de que se recortaran las frecuencias hasta un 30% en los servicios del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
En el Gobierno aseguraron este miércoles que ya les transfirieron a las empresas los fondos para pagar los salarios correspondientes a este mes.
Sin embargo, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) advirtió esta tarde que no se acreditaron los montos a todas las líneas.
Ante esa situación, lanzó una medida de fuerza: “Encontrándonos al cuarto día hábil del mes, sin haberse dado cumplimiento íntegro al pago de los salarios del mes de marzo en determinadas empresas del AMBA, se resuelve la retención de tareas a partir de las 00 horas del día 9 de abril del corriente, en aquellas empresas que no hayan cancelado la totalidad de los haberes, como medida de autotutela de los trabajadores representados”.
“Los empresarios bajaron la frecuencia de los servicios, generaron un gran malestar en los usuarios y violencia hacia nuestros representados, manifestando que no les ingresaron los subsidios nacionales ni provinciales. Nosotros queremos cobrar los sueldos y defenderemos los puestos de trabajo”, expresó la UTA en un comunicado.
Por su parte, la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) salió a aclarar: “Las líneas de nuestra cámara que prestan servicio en la Ciudad de Autónoma de Buenos Aires (64, 65 y 151) estuvieron funcionando con normalidad, y el resto de las líneas de jurisdicción nacional y provincial (136, 163, 166, 176, 182, 194, 195, 228, 236, 237, 269, 276, 302, 303, 310, 322, 326, 327, 336, 365, 386, 392, 395, 441, 443B, 448, 503, 504, 507, 510, 634, 670 y 741) se irán normalizando a partir de mañana, gracias al pago subsidios que ingresaron en el día de hoy”.
Explicaron que la reducción de servicios “no fue por una medida de fuerza gremial, sino una racionalización técnica forzada por la falta de recursos para cubrir las necesidades del gasoil”.
Lo definieron después de que se recortaran las frecuencias hasta un 30% en los servicios del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
En el Gobierno aseguraron este miércoles que ya les transfirieron a las empresas los fondos para pagar los salarios correspondientes a este mes.
Sin embargo, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) advirtió esta tarde que no se acreditaron los montos a todas las líneas.
Ante esa situación, lanzó una medida de fuerza: “Encontrándonos al cuarto día hábil del mes, sin haberse dado cumplimiento íntegro al pago de los salarios del mes de marzo en determinadas empresas del AMBA, se resuelve la retención de tareas a partir de las 00 horas del día 9 de abril del corriente, en aquellas empresas que no hayan cancelado la totalidad de los haberes, como medida de autotutela de los trabajadores representados”.
“Los empresarios bajaron la frecuencia de los servicios, generaron un gran malestar en los usuarios y violencia hacia nuestros representados, manifestando que no les ingresaron los subsidios nacionales ni provinciales. Nosotros queremos cobrar los sueldos y defenderemos los puestos de trabajo”, expresó la UTA en un comunicado.
Por su parte, la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) salió a aclarar: “Las líneas de nuestra cámara que prestan servicio en la Ciudad de Autónoma de Buenos Aires (64, 65 y 151) estuvieron funcionando con normalidad, y el resto de las líneas de jurisdicción nacional y provincial (136, 163, 166, 176, 182, 194, 195, 228, 236, 237, 269, 276, 302, 303, 310, 322, 326, 327, 336, 365, 386, 392, 395, 441, 443B, 448, 503, 504, 507, 510, 634, 670 y 741) se irán normalizando a partir de mañana, gracias al pago subsidios que ingresaron en el día de hoy”.
Explicaron que la reducción de servicios “no fue por una medida de fuerza gremial, sino una racionalización técnica forzada por la falta de recursos para cubrir las necesidades del gasoil”.