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EEUU ordenó suspensión de todos los despegues por razones de seguridad
Los aviones que ya estaban en ruta pudieron aterrizar. La autoridad federal dispuso evaluar caso por caso las llegadas internacionales
14 de noviembre de 2026
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) ordenó este viernes suspender todos los despegues en el país hasta nuevo aviso. El organismo justificó la medida por “circunstancias extraordinarias y razones de seguridad”. La restricción se aplicó primero en Chicago y luego se extendió a todo el país.
Desde los atentados del 11 de septiembre de 2001, solo una vez se habían suspendido los despegues a escala nacional en Estados Unidos: fue en enero de 2023, cuando una falla en el sistema de avisos de seguridad para pilotos dejó en tierra a los vuelos de cabotaje durante menos de dos horas.
La orden de este viernes regía al menos hasta las 23 en la costa este de Estados Unidos, la 1 del sábado en Argentina, aunque ese plazo no garantizaba que los despegues se reanudaran a esa hora.
El secretario de Transporte, Sean Duffy, informó que los problemas de comunicación afectaron a los 22 centros regionales de control aéreo que guían a los aviones entre aeropuertos y que los técnicos de la FAA investigaban qué había provocado la interrupción.
Según una fuente del sector aéreo citada por CNN, la FAA les comunicó a las aerolíneas que la interrupción estaría vinculada con una falla en los enrutadores de red. El problema habría comenzado en el Aeropuerto Internacional Midway de Chicago y luego se habría extendido a otros puntos del país.
Por su parte, el secretario de Seguridad Nacional, Markwayne Mullin, aseguró que las autoridades tenían identificados todos los vuelos que seguían en el aire y que, hasta ese momento, no había indicios de un ataque. También dijo que la interrupción no estaba relacionada con la caída de los servicios de Microsoft del jueves.
Según datos de FlightAware y Cirium difundidos por CNN, más de 5.000 vuelos fueron cancelados este viernes en Estados Unidos. Cirium indicó que, de los 26.284 vuelos programados para despegar del país, más del 15% fue cancelado o no salió dentro de las tres horas posteriores al horario previsto. La consultora anticipó que la cifra podía aumentar. Cirium también registró 827 desvíos: 670 vuelos regresaron a sus aeropuertos de origen y el resto aterrizó en otras terminales.
Para el sábado, FlightAware ya registraba más de 700 cancelaciones en vuelos con origen, destino o escala en Estados Unidos, con corte a las 21:45 del viernes, hora argentina. El registro no distingue cuántas se debieron a la orden de la FAA.
En Houston, la medida alcanzó a los aeropuertos George Bush y William P. Hobby, y desde el primero recomendaron a los pasajeros consultar con sus aerolíneas antes de ir a la terminal.
En Wichita, un avión de American Airlines que debía salir rumbo a Chicago quedó cerca de una hora en la pista antes de volver a la puerta de embarque, donde los pasajeros tuvieron que bajar.
La interrupción se produjo mientras Estados Unidos moderniza su red de control aéreo, un proyecto para el que el Congreso aprobó u$s12.500 millones en 2025. Parte del plan incluye reemplazar cables de cobre por fibra óptica y actualizar equipos de radio, mientras que este viernes la FAA y la Casa Blanca solicitaron otros u$s30.100 millones para atender problemas de infraestructura pendientes.
Desde los atentados del 11 de septiembre de 2001, solo una vez se habían suspendido los despegues a escala nacional en Estados Unidos: fue en enero de 2023, cuando una falla en el sistema de avisos de seguridad para pilotos dejó en tierra a los vuelos de cabotaje durante menos de dos horas.
La orden de este viernes regía al menos hasta las 23 en la costa este de Estados Unidos, la 1 del sábado en Argentina, aunque ese plazo no garantizaba que los despegues se reanudaran a esa hora.
El secretario de Transporte, Sean Duffy, informó que los problemas de comunicación afectaron a los 22 centros regionales de control aéreo que guían a los aviones entre aeropuertos y que los técnicos de la FAA investigaban qué había provocado la interrupción.
Según una fuente del sector aéreo citada por CNN, la FAA les comunicó a las aerolíneas que la interrupción estaría vinculada con una falla en los enrutadores de red. El problema habría comenzado en el Aeropuerto Internacional Midway de Chicago y luego se habría extendido a otros puntos del país.
Por su parte, el secretario de Seguridad Nacional, Markwayne Mullin, aseguró que las autoridades tenían identificados todos los vuelos que seguían en el aire y que, hasta ese momento, no había indicios de un ataque. También dijo que la interrupción no estaba relacionada con la caída de los servicios de Microsoft del jueves.
Según datos de FlightAware y Cirium difundidos por CNN, más de 5.000 vuelos fueron cancelados este viernes en Estados Unidos. Cirium indicó que, de los 26.284 vuelos programados para despegar del país, más del 15% fue cancelado o no salió dentro de las tres horas posteriores al horario previsto. La consultora anticipó que la cifra podía aumentar. Cirium también registró 827 desvíos: 670 vuelos regresaron a sus aeropuertos de origen y el resto aterrizó en otras terminales.
Para el sábado, FlightAware ya registraba más de 700 cancelaciones en vuelos con origen, destino o escala en Estados Unidos, con corte a las 21:45 del viernes, hora argentina. El registro no distingue cuántas se debieron a la orden de la FAA.
En Houston, la medida alcanzó a los aeropuertos George Bush y William P. Hobby, y desde el primero recomendaron a los pasajeros consultar con sus aerolíneas antes de ir a la terminal.
En Wichita, un avión de American Airlines que debía salir rumbo a Chicago quedó cerca de una hora en la pista antes de volver a la puerta de embarque, donde los pasajeros tuvieron que bajar.
La interrupción se produjo mientras Estados Unidos moderniza su red de control aéreo, un proyecto para el que el Congreso aprobó u$s12.500 millones en 2025. Parte del plan incluye reemplazar cables de cobre por fibra óptica y actualizar equipos de radio, mientras que este viernes la FAA y la Casa Blanca solicitaron otros u$s30.100 millones para atender problemas de infraestructura pendientes.